一、总体要求
二、统筹布局充电网络
（一）建设便捷高效的城际充电网络。以全省“六纵六横一环”综合运输通道与多层级综合交通枢纽集群为重点，加快补齐城市之间路网充电基础设施短板，强化充电线路间有效衔接，打造有效满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络。到2025年，形成覆盖毗邻省份高速公路和国道沿线城市、京津冀互联互通以及连接省内各市的充电网络，高速公路服务区快充站达到100%，实现快充为主、慢充为辅的高速公路和城际公共充电网络。
（二）建设结构完善的城市充电网络。大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，实现城市各类停车场景全面覆盖。到2025年，主要城区形成半径2公里充电服务圈，力争实现50%以上的单位、园区和居住区配建公共充电桩，实现有序慢充为主、公共快充为辅的充电服务模式。
（三）建设有效覆盖的农村地区充电网络。推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。到2025年，全省建成1000个重点充电示范村，基本实现“各市有示范县、各县有示范乡（镇）、各乡有示范村（社区）”的目标。到2030年，建成覆盖全省农村地区的充电服务网络，日益满足新能源汽车下乡需求。
三、加快重点区域建设
（一）积极推进居住区充电基础设施建设。在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。压实新建居住区建设单位主体责任，严格按照《河北省新建住宅小区供配电设施建设管理标准》落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件，满足直接装表接电要求。鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，与整体工程同步施工、同步验收，并同步开展配套供配电设施建设。
（二）大力推动公共区域充电基础设施建设。以“三中心”等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。在政府机关、企事业单位、工业园区等内部停车场加快配建充电基础设施，并鼓励对公众开放。
（三）加快建设电动重卡“充换电走廊”。巩固拓展唐山市国家新能源汽车换电模式应用试点成果，围绕港口、货场、物流园区、工业园区等短途、高频、重载场景，建设布局货车专用换电站。到2030年，建成适应短、中、长途各类运输场景的电动重卡“充换电走廊”。
四、提升运营服务水平
（一）推动社会化建设运营。促进充电基础设施投资多元化，引导各类社会资本积极参与建设运营，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。推广充电车位共享模式，提高车位和充电基础设施利用效率。鼓励充电运营企业与整车企业、互联网企业积极探索商业合作模式。
（二）制定实施统一标准。严格执行统一的充电基础设施国家标准、行业标准，鼓励企业加强建设运维、产品性能、互联互通等标准迭代更新。将智能有序充电纳入车桩产品功能范围，鼓励居住区新建充电桩具备有序充电功能，并接受电网调控政策。推动制定综合供能服务站建设标准和管理制度。
（三）持续提升河北省充电基础设施综合服务平台支撑能力。建立数据接入协调会商机制，规范充电基础设施信息管理，统一信息交换协议，明确信息采集边界和使用范围，促进充电基础设施信息和服务平台互联互通。引导居住区“统建统服”充电基础设施有序接入，鼓励私人充电基础设施自愿接入。到2025年，实现在营充电桩100%接入服务平台。
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